长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 实习生 赖海军
海南交通资产整合继续推进，海南高速（000886.SZ）聚焦打造“大交通”产业体系目标向前迈进了一步。
7月2日晚间，海南高速发布公告，公司拟以现金支付方式购买海南省交控石化有限公司（以下简称“交控石化”或“标的公司”）约51%股权。交易完成后，交控石化将成为公司控股子公司。
本次收购交易，预计构成重大资产重组，且属于关联交易。此次收购，也是海南高速推进回归交通主业的战略布局。
作为全国首家上市的高速公路企业，上市近30年，海南高速经历了多次战略转型与业务重构，涉足房地产、酒店、文旅、金融投资等。
近年来，海南高速战略回归交通主业，积极进行重组整合与资产重构，比如探索“车路云一体化”等。
海南高速称，十四五期间，预计海南省交通基础设施建设投资五年累计突破2200 亿元，公司积极参与其中，有望从中分得一杯羹。
收购关联方资产加码主业
回归交通主业，海南高速借收购积极布局。
根据公告，7月1日，海南高速与海南省交投商业集团有限公司（以下简称“交商集团”）签署了《重大资产重组之意向性协议》，公司拟采取支付现金方式收购交控石化51.0019%股权。本次交易完成后，交控石化将成为公司的控股子公司，纳入公司合并报表范围。
本次收购是一次关联交易。交易对方海南省交投商业集团有限公司（简称“交商集团”）系海南省交通投资控股有限公司（简称“海南交投”）的控股子公司，海南交投持有海南高速26.14%的股权，为控股股东。
公告称，本次收购，将构成重大资产重组。
交控石化成立于2016年2月，注册资本3643万元，其股东有两名，除了交商集团，另一名股东为中国石化销售股份有限公司。公司主要业务为成品油的零售及相关产品的销售，电动汽车充电经营等。
公告称，上述交易事项尚未签署正式的重组协议。海南高速将聘请具有证券业务服务资质的审计及评估机构，预计以2025年5月31日为基准日对标的公司进行审计、评估。根据尽职调查情况，由海南高速最终决定是否与交易对方签署正式收购协议。
海南高速在公告中称，若本次交易进展顺利，公司将取得标的公司控制权，标的公司将纳入公司合并报表范围，对公司“回归主业，转型发展”总体目标具有积极影响，有利于提高上市公司资产质量，提升业务规模和盈利水平，丰富公司交通产业生态业务，符合公司致力于打造综合交通服务集团的战略目标。
海南高速方面表示，交控石化主要业务为加油站运营，属于大交通范畴，符合公司近年来回归交通主业的战略方向。
2024年，海南高速也曾实施了资产收购计划。当年8月，公司通过全资子公司海南高速公路工程建设集团受让海南公路工程有限公司（简称“公路工程公司”）持有的海南路桥工程检测有限公司（简称“检测公司”）51%股权。公司称，此举，是为了加快公司回归交通主业的步伐，推动公司转型发展。
接连动作，反映了海南高速回归交通主业的决心。市场预期，公司未来仍将继续通过收购等途径加码交通主业布局。
进军“数智交通”赛道
海南高速回归主业，源于其曾偏离交通主业。
根据公开报道，1987年海南东线高速公路启动建设，但至1992年资金缺口达10亿元。海南省政府首创“基础设施股份制改革”，于1993年8月联合省公路局、建行海南信托等机构发起设立海南高速，通过定向募股填补资金缺口。
海南高速东线高速项目累计投入43亿元，1995年底右幅通车（海南首条高速），1998年左幅扩建完成，奠定“黄金走廊”地位。
1998年1月23日，海南高速在深交所挂牌，成为全国首家上市高速企业，标志着其实现从资产经营型向资本经营型转型。
由于海南实行高速公路免费通行政策，海南高速逐步退出高速投资建设，转向地产、文旅等多元化业务。
在很长一段时间内，房地产业务是海南高速的收入主要来源。即便是2023年，公司来自房地产领域的收入占公司营业收入的比重仍然达到34.36%。
2024年底，海南交投重组整合后，海南高速成为其旗下唯一上市公司，承担起打造省级交通产业主体、构建现代综合交通运输体系的重任。海南高速董事长陈泰锋此前公开谈及“回归主业”时表示，“回归主业”是在发展传统交通主业的同时，选择“数智交通”这一新赛道。
回归主业，海南高速积极动作。
今年初，公司挂牌转让儋州东坡雅居置业100%股权（评估值3.83亿元），剥离地产业务。2024年9月，公司退还琼海143.5亩土地，获补偿7092万元。
与此同时，公司在积极筹划收购资产之时，还承接了8市县国省干线公路养护（海口、文昌等），构建“建、管、养”一体化体系。
海南高速拥抱新技术，培育新质生产力。公司参与海南智能网联汽车试点，布局无人机物流、eVTOL基础设施，搭建数据要素流通平台，衔接自贸港跨境支付场景，布局算力基建。
在今年5月召开的业绩说明会上，海南高速方面表示，海南交投重组完成后，公司将加强与其协同发展，构建现代综合交通运输体系，全力打造科技型综合交通服务集团。海底智算中心是公司布局数智化转型的重要投资项目，也是探索“数智交通”新赛道的重点布局。
对于回归交通主业前景，海南高速方面表示，《海南省“十四五”综合交通运输规划》指出，推动基础设施网络更高质量发展，到2025 年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破 2200 亿元。随着海南自由贸易港封关在即，G98 环岛高速公路大三亚段扩容工程等项目陆续开工，将为公司发展公路代建、管养、检测、交通材料等业务提供广阔的市场，助力公司加快构建交通运输综合产业体系。
海南高速的经营业绩不佳，今年的增长点在哪里？公司表示，将聚焦打造“大交通”产业体系，积极补链强链，提升存量业务质效，持续培育新质生产力，聚焦数字交通，探索“交通+”业务模式，同时全面深化内部改革，充分发挥交通领域的资源优势，研究推进新质生产力，不断提升公司经营质量。